德国人愿为心仪自行车排几年队

作者:旅游

  【环球时报驻德国特约记者 秦宇同】德国人热爱自行车运动,德国设计、德国制造在自行车行业中是顶级产品的代名词,德国著名运动自行车品牌Canyon就是一个很好的例子。基于先进碳纤维工艺与空气动力学研究, Canyon自行车运动员斩获包括奥运会在内的多项赛事的奖牌,今年笔者有幸参观了Canyon的品控实验室、破坏性实验室、售后车间、仓库以及装配工厂,见证高度自动化的生产流程如何保障Canyon的品质。工作人员还告诉笔者,他们的很多供应商伙伴都来自中国,尤其是车架的主体部分,这说明中国制造已经逐步被德国品牌认可,成为质量可靠的代名词。

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骑行爱好者在Canyon山地骑行体验道一展车技。

圆滑、简约而富有工业的优雅美感这是大部分人对创始于1919年的德国现代主义设计组织包豪斯(Bauhaus)的第一感觉。不过,这仅仅是这场存在时间虽短、但意义持久深远的革命运动一面。英国建筑师诺曼福斯特(Norman Foster)、艺术家迈克尔克雷格-马丁(Michael Craig-Martin)等多位艺术家就对包豪斯的遗产进行了深入的研究。

  Canyon的另一大优势是产品外观设计。通常来说,美观和性能的兼顾对设计师来说是一个难题,尤其是在此基础上建立一个品牌独特的设计风格。德国是包豪斯设计的发源地,包豪斯的核心元素一个是极简的几何化轮廓,另一个是功能和外观的结合。Canyon继承了包豪斯设计的传统,汉中,平直硬朗的线条成为Canyon Design的标志,其产品更是获得了包括欧洲设计奖、IF设计大奖与红点设计奖等多项顶级设计类奖项。

简而言之,包豪斯是一所创始于1919年、于1933年宣布关闭的德国艺术设计学校。但包豪斯的意义绝不仅限于此它是有史以来最具有影响力也是最为出名的设计学校。它定义了一个时代和纪元,是现代主义建筑和设计的重要标志之一。如今的包豪斯已不单指学校,它还是倡导建筑流派和风格的统称,注重建筑造型与实用机能合而为一。包豪斯不仅是一个名词,也是一个形容词包豪斯式风格、包豪斯式外观等等。包豪斯创立百年纪念的到来,不仅证明了现代运动成为了历史的一部分,也说明了包豪斯仍对现在的我们有深刻的影响。

  此外,Lightweight轮组、THM的套件,都代表了自行车相关产品在市场中极端苛刻的标准。

时至今日,包豪斯一词代表着简约设计,代表着对现代材料、工业技术和清晰明了、酷极了的极简主义的理性优雅运用。不论是正在打出这篇文章的电脑,还是正在用来阅读这篇文章的设备,无一例外不遵循这种设计原则。虽然这么说有点霸道,但全世界那不计其数的建筑,那说不清的家居用品、路标,甚至是牙膏上的广告字和汽车的设计,也都遵循这些原则。包豪斯是始终一致的、连贯的和全球通用的。其最为人所熟知的设计作品为学校设计的玻璃钢建筑和由城市规划师和家具设计师马特斯特蒙(Mart Stam)和设计大师马塞尔布劳耶(Marcel Breuer)设计的瓦西里椅子为包豪斯强化了它的形象。

  自行车的制作对德国人来说,不仅仅是技术,在某些时候也是一种艺术。在柏林有这样一群人,他们被称为Rahmenbauer(车架制作艺术家),自行车对于他们来说不仅是一个运动或者交通的工具,而是一件需要花费大量的制作时间和创造力的艺术品。通过交谈,笔者得知他们之中有很多都有建筑或者工业设计、纯艺术的教育背景,自行车不同的结构和新的材料为他们提供了非常多的可能性。

然而在早些年的时候,现实是一片混乱。建筑师沃尔特格罗皮乌斯(Walter Gropius)1919年于德国魏玛市(Weimar)将魏玛市立工艺美术学校(Saxon Grand Ducal Art School)与魏玛艺术学院(Academy of Fine Art)合并,创立了包豪斯,旨在使建筑、雕刻和绘画实现三位一体。其创立的精神动力很大程度上来源于维多利亚时期英国艺术与工艺美术运动的领导人之一威廉莫里斯(William Morris)。合并后的学校既理性又富有幻想,既神秘又实用,既有中世纪的韵味又有现代的意志。它就是一个内部的创意思维在不断争斗和结合的混合体。

  想要获得这样一辆自行车并不是一件简单的事情,很多Rahmenbauer并不会在大众媒体上发布广告,很多订单都是在爱好者的口耳相传中产生的。并且客户需要与艺术家进行长时间的沟通和测量。整个自行车的制作过程通常要3到5个月,并且在开始制作之前还需要在等候者名单上排长达几个月至几年的队。但为了拿到属于自己的独一无二的爱车的那一刻,一切等待都是值得的。

包豪斯的建校宣言中,没有提及任何关于工业或新科技的内容。相反,包豪斯宣言强调建立一个新的设计师组织,在这个组织里面绝对没有那种足以使工艺技师与艺术家之间树立起自大障壁的职业阶级观念。包豪斯旨在打破工艺与艺术之间的多种隔阂,以团结所有学科,达到从百万工人手中升华并成为新信仰象征的境界。该宣言的出版封面为画家利奥尼费宁格(Lyonel Feininger)所画的一座哥特式大教堂图样。

  柏林最著名的钛合金车架艺术家Daniel Pleikies,也被称为“Wheel Dan”。他原本是一名建筑设计师,后来逐渐成为享誉世界的钛合金车架艺术家。与其在各大车展和单车杂志上的名气形成反差的是,他只有一个单人的仓库作为工作室,没有聘用任何雇员和助手。无数获得大奖的车架都是他一个人一双手在小屋里完成的。

包豪斯认为,艺术的繁荣发展有赖于深厚的技术技能知识。在这种信念的驱使下,包豪斯学校会教授学生以金属加工、陶瓷制造、纺织品制作的技术,会让学生去学习摄影、家具制造、印刷术,甚至还要学习戏剧设计和艺术建筑设计。在这种学习之下的成果包括有如安妮阿尔伯斯(Anni Albers)一般讲赛璐玢(玻璃纸)等新型材料与传统丝线结合在一起的新型布料等。早期的包豪斯与其说是未来工业实验室,倒不如说是二十世纪六十年代加州公社(Californian communes)的先驱。

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